"Джиро д'Италия" - престижная итальянская многодневная велогонка, одна из трех гонок гранд-тура в сезоне (помимо "Тур де Франс" и "Вуэльты"). Традиционно проходит в мае-июне по территории Италии.
Основателем гонки считается главный редактор раздела о велоспорте итальянской спортивной газеты Gazzetta dello Sport Армандо Куне. Идея организовать гонку появилась в условиях жесткой конкуренции между изданиями. Ожидалось, что соревнование поможет привлечь подписчиков к изданию. 7 августа 1908 года Gazzetta dello Sport на первой полосе своего номера объявила, что в 1909 году состоится первая многодневка "Джиро д'Италия", став первой итальянской газетой, организовавшей собственную велогонку.
Первое "Джиро" состоялось в 1909 году. Гонка включила в себя восемь этапов общей протяженностью 2488 километров. Ее генеральным директором был назначен Куне. Первый этап стартовал 13 мая в городке Лорето. Финишировала гонка в Милане, до финиша добрались лишь 49 из 127 стартовавших спортсменов (38,6 процента). Победителем первого в истории "Джиро д'Италия" стал Луиджи Ганна, получивший 5325 лир. Призовой фонд гонки был составлен за счет Gazzetta dello Sport (3000 лир) и Итальянского союза велосипедного спорта (14 000 лир).
С 1931 года лидер генеральной классификации стал отмечаться в пелотоне розовой майкой. Цвет одеяния обусловлен розовым цветом страниц Gazzetta dello Sport. В 1933 году была учреждена горная классификация, первым победителем которой стал Альфредо Бинда. Однако отличительная зелёная майка лучшего горняка появилась лишь в 1974 году.
Проводимые в преддверии и после Второй мировой войны гонки ознаменовались дуэлью двух легендарных гонщиков Джино Бартоли и Фаусто Коппи. В результате Бартоли трижды выигрывал гонку, а Коппи завоевывал розовую майку пять раз (до него столько же раз "Джиро д'Италия" выигрывал Бинда).
В 1966 году на "Джиро" была учреждена спринтерская номинация. Первоначально ее лидеры награждались красной майкой, однако в 1970 году цвет одеяния был изменен на малиновый. В конце 60-х - начале 70-х годов на Туре Италии блистал бельгиец Эдди Меркс в период с 1968 по 1974 годы, выигравший пять гонок. В 1976 году в гонке появилась белая майка лучшего молодого гонщика. В 1994 году она была упразднена, однако возвращена спустя 13 лет.
В 1994 году победу в генеральной классификации одержал россиянин Евгений Берзин, став первым гонщиком с территории постсоветского пространства, выигравшим один из гранд-туров. Два года спустя его достижение повторил еще один представитель России Павел Тонков. Победителем "Джиро д'Италия-2008" стал представитель казахстанской велогруппы "Астана" Альберто Контадор. Причем участие команды в гонке оставалось под вопросом до последнего момента. В 2009 году розовую майку в острой конкуренции с Данило ди Лукой завоевал Денис Меньшов. Позднее ди Лука был уличен в употреблении допинга и его результат был аннулирован.
Наибольшее число побед в общем зачете: Альфредо Бинда, Фаусто Коппи и Эдди Меркс (по пять). Наибольшее число выигранных этапов: Марио Чиполлини (42). Наибольшее число побед в горной классификации: Джино Бартоли (семь). Наибольшее число побед в спринтерской номинации: Франческо Мозер и Джузеппе Саррони (по четыре). Действующий победитель: Денис Меньшов.
"Джиро д'Италия-2010" стартовала 8 мая в Амстердаме и завершилась 30 мая в Вероне. Ее победителем стала защищающий цвета итальянской велогруппы Liquiga Doimo Иван Бассо. Второе место в генеральной классификации досталось испанцу Давиду Арройо (Caisse d’Epargne), отставший от Бассо на одну минуту 51 секунду. Тройку призеров замкнул Винченцо Нибали из Liquiga Doimo (отставание - две минуты 37 секунд). Три другие призовые майки достались австралийцам: малиновая - Каделу Эвансу (BMC Racing Team), зеленая - Мэттью Ллойду (Omega Pharma-Lotto), белая - Ричи Порту (Team Saxo Bank).
