+7 (777) 001 44 99
В 2025 году Комитет гражданской авиации привлёк к административной ответственности четыре казахстанские авиакомпании за нарушения правил перевозки пассажиров, багажа и грузов, подробнее — на Tengri Travel.
Кого и на сколько оштрафовали
Как сообщили в КГА, в 2025 году комитет возбудил семь административных дел в отношении авиакомпаний за нарушение правил перевозки пассажиров, багажа и грузов. В частности, к административной ответственности привлекли четыре отечественные авиакомпании.
"Общая сумма штрафов, наложенных на авиакомпании за нарушения, составила 2,8 миллиона тенге", — сообщили в КГА.
По данным КГА, в 2025 году штрафы получили следующие авиакомпании:
- Air Astana — 1 966 000 тенге;
- FlyArystan — 491 500 тенге;
- SCAT — 196 600 тенге;
- Qazaq Air (Vietjet Qazaqstan) — 98 300 тенге.
За что наказывали авиакомпании
Как уточнили в комитете, все санкции были связаны с нарушениями правил перевозки пассажиров. В частности:
- Air Astana была оштрафована за неинформирование пассажиров о задержке рейса;
- FlyArystan — за непредоставление услуг при задержке рейса и нарушение правил перевозки багажа;
- Qazaq Air — за отказ в выплате компенсации пассажиру при вынужденном возврате авиабилета;
- SCAT — за нарушение правил обслуживания пассажиров в аэропортах, в том числе при проверке посадочных талонов.
Все штрафы — по жалобам пассажиров
В КГА подчеркнули, что все административные протоколы в 2025 году составлены по итогам рассмотрения жалоб пассажиров и внеплановых проверок, назначенных по конкретным обращениям.
"...сообщаем, что все административные протоколы составляются комитетом по итогам рассмотрения жалоб пассажиров и внеплановых проверок. Плановые проверки в сфере соблюдения прав пассажиров и качества услуг в отношении субъектов гражданской авиации комитетом не осуществляются", - говорится в сообщении.
Таким образом, именно обращения пассажиров стали основанием для всех применённых санкций.
"Ужесточение штрафных санкций не планируется"
В комитете также сообщили, что ужесточение штрафных санкций в 2026 году не планируется. Сейчас меры ответственности применяются в рамках действующих статей Кодекса об административных правонарушениях.
При этом, как подчеркнули в комитете, рынок внутренних авиаперевозок в Казахстане остаётся полностью либерализованным: ограничения на выполнение регулярных рейсов не применяются, а основным инструментом воздействия на перевозчиков остаются административные штрафы.
"С 2012 года сняты все ограничения на выполнение регулярных внутренних авиарейсов, и каждая казахстанская авиакомпания, имеющая соответствующий допуск, вправе самостоятельно открывать и выполнять регулярные рейсы по любым внутренним направлениям, исходя из реального спроса и уровня пассажиропотока", - сообщили в комитете.
В ведомстве подчеркнули, что авиакомпании самостоятельно формируют расписание рейсов и открывают продажу билетов. Как и в международной практике, казахстанские перевозчики устанавливают расписание и тарифы на рыночных условиях - с учётом спроса, сезона, загрузки самолётов и других экономических факторов.
Информация о наложенных штрафах содержится в Едином реестре административных протоколов, однако доступ к этой системе ограничен. Открытого перечня авиакомпаний-нарушителей не существует — комитет публикует лишь отдельные пресс-релизы о применении мер ответственности.
Ранее мы писали о том, как казахстанскую авиакомпанию привлекли к административной ответственности за грубое нарушение прав пассажиров рейса Усть-Каменогорск - Астана.
Читай также: Ребенок 2 дня провел в депортационной комнате в Турции: суд крупно оштрафовал Air Astana
