По неофициальным данным, на таможенных постах Казахстана скопилось от 30 до 50 тысяч автомашин для въезда в страну. Об этом пишет "Литер". Официальный представитель комитета таможенного контроля Ержан Байтанаев заявил, что точных данных у таможни нет. По его словам, "машин скопилось очень много". "Ажиотаж на границе спровоцирован нечистоплотными дельцами в погоне за наживой, которые принимают заказы на доставку автомобилей, заведомо зная, что не успеют ее осуществить до 1 июля, но страдают простые люди, которые вложили деньги, ждут свои автомобили", - сказала депутат Бахыт Сыздыкова. Она отметила, что появилось много "предложений" от "предприимчивых посредников", которые за определенное вознаграждение предлагают "развести" и "ускорить" все таможенные процедуры и транспортировку. Ее слова подтвердили таможенники. "Во всем виноваты транспортные компании, которые обещают людям в короткие сроки доставить машины в Казахстан. Так, одна алматинская транспортная компания сегодня оформила заказа на доставку машин, хотя за 20 дней, до 1 июля, это нереально" - рассказал "Литеру" Байтанаев. Он пояснил, что это фирмы-однодневки, которые авансом берут деньги за услугу, а потом банкротятся и пропадают вместе с перечисленными деньгами заказчиков. Депутаты считают, что для разрешения ситуации надо продлить действие "льготных тарифов2 до конца 2011 года. Кроме этого, транспортники в приоритетном порядке должны разгружать суда, груженные автомашинами, прибывающие из Ирана, Азербайджана, Прибалтики и Китая по воде в Казахстан. Напомним, с 1 июля 2011 года таможенное декларирование ввезенных в Казахстан автомобилей будет производиться по ставкам Единого таможенного тарифа (ЕТТ). До 1 июля льготные ставки таможенных пошлин и налогов составляли от 0,35 до 0,6 евро за один кубический сантиметр в зависимости от объема двигателя.
По неофициальным данным, на таможенных постах Казахстана скопилось от 30 до 50 тысяч автомашин для въезда в страну. Об этом пишет "Литер". Официальный представитель комитета таможенного контроля Ержан Байтанаев заявил, что точных данных у таможни нет. По его словам, "машин скопилось очень много".
"Ажиотаж на границе спровоцирован нечистоплотными дельцами в погоне за наживой, которые принимают заказы на доставку автомобилей, заведомо зная, что не успеют ее осуществить до 1 июля, но страдают простые люди, которые вложили деньги, ждут свои автомобили", - сказала депутат Бахыт Сыздыкова. Она отметила, что появилось много "предложений" от "предприимчивых посредников", которые за определенное вознаграждение предлагают "развести" и "ускорить" все таможенные процедуры и транспортировку.
Ее слова подтвердили таможенники. "Во всем виноваты транспортные компании, которые обещают людям в короткие сроки доставить машины в Казахстан. Так, одна алматинская транспортная компания сегодня оформила заказа на доставку машин, хотя за 20 дней, до 1 июля, это нереально" - рассказал "Литеру" Байтанаев. Он пояснил, что это фирмы-однодневки, которые авансом берут деньги за услугу, а потом банкротятся и пропадают вместе с перечисленными деньгами заказчиков.
Депутаты считают, что для разрешения ситуации надо продлить действие "льготных тарифов2 до конца 2011 года. Кроме этого, транспортники в приоритетном порядке должны разгружать суда, груженные автомашинами, прибывающие из Ирана, Азербайджана, Прибалтики и Китая по воде в Казахстан.
Напомним, с 1 июля 2011 года таможенное декларирование ввезенных в Казахстан автомобилей будет производиться по ставкам Единого таможенного тарифа (ЕТТ). До 1 июля льготные ставки таможенных пошлин и налогов составляли от 0,35 до 0,6 евро за один кубический сантиметр в зависимости от объема двигателя.
