Почему зима самый сложный период в авиации?

Фото: АО "Эйр Астана"

Зима — самый сложный период в авиации, потому что резко возрастает нагрузка на безопасность полётов: низкие температуры, обледенение, снегопады и туманы усложняют взлёт и посадку, требуют дополнительной подготовки самолётов и инфраструктуры. Аэропортам и авиакомпаниям приходится задействовать больше ресурсов — от противообледенительной обработки до увеличенных интервалов между рейсами — чтобы обеспечить стабильность и безопасность операций.

Зима — самый сложный период в авиации, потому что резко возрастает нагрузка на безопасность полётов: низкие температуры, обледенение, снегопады и туманы усложняют взлёт и посадку, требуют дополнительной подготовки самолётов и инфраструктуры. Аэропортам и авиакомпаниям приходится задействовать больше ресурсов — от противообледенительной обработки до увеличенных интервалов между рейсами — чтобы обеспечить стабильность и безопасность операций.

Кроме того, в южной столице Казахстана часто образуется плотный переохлажденный туман, который вызывает мгновенное образование наледи.

Нынешней зимой ситуация усугубляется тем, что производитель самолетов Airbus
ввел ограничения на вылет воздушных судов типов A320neo, A321neo и A321LR в условиях переохлажденного тумана и видимости менее 150 метров. Такие погодные условия, кстати, типичны для алматинской зимы.

В авиакомпании Air Astana отмечают, что задержки в зимний период не связаны с техническими неисправностями самолётов, а возникают из-за строгих требований безопасности полетов, погодных условий и регламентов производителей.

"Мы делаем всё, чтобы минимизировать задержки, но приоритет – безопасность полетов. В зимний период она требует времени, точности и строгого соблюдения регламентов", - комментируют в авиакомпании.

В авиакомпании Air Astana, основной флот которого составляют воздушные суда семейства Airbus, подчеркивают, что безопасность полетов остаётся абсолютным приоритетом и уделяют особое внимание такой важной процедуре, как противообледенительная обработка.

Противообледенительная обработка

Аслан Абильпеисов. Фото: АО "Эйр Астана"

"Противообледенительная обработка гарантирует сохранение аэродинамического профиля. Даже тонкий слой инея способен критически изменить аэродинамические характеристики самолёта", - объясняет старший менеджер по техническому обслуживанию Air Astana Аслан Абильпеисов.

Air Astana проводит противообледенительную обработку в аэропортах Алматы и Астана собственными силами с 2008 года. Перед каждым вылетом, после проведения противообледенительной обработки, квалифицированные специалисты проводят так называемый post de/anti-icing check критических поверхностей воздушного судна, чтобы убедиться что воздушное судно очищено от любых видов отложений и готово к вылету.

Процедура проводится в два этапа: удаление любых видов снежно-ледяных отложений горячей жидкостью; нанесение защитного слоя, предотвращающего повторное образования обледенения до взлёта самолета.

Техника для деайсинга

Противообледенительная обработка воздушных судов выполняется специализированными противообледенительными машинами.

Сейчас в Алматы и Астане используется восемь и семь единиц техники соответственно. В отличии от Алматы, где используются американские модели JBT Tempest II и LMD 2000, в столице применяются установки датской компании Vestergaard. Их преимущество, по словам Абильпеисова, "телескопическая форсунка, которая даёт возможность очищать поверхности воздушного судна на расстоянии от поверхности вплоть до 50 сантиметров. Данное преимущество напрямую влияет на эффективность очистки и защиты воздушного судна, что актуально для климата Астаны с его сильными ветрами".

Рекомендации для пассажиров

Air Astana рекомендует заранее проверять статус своего рейса на сайте авиакомпании или в приложении и прибывать в аэропорт заблаговременно. Если возникнут вопросы, обращайтесь по следующим контактам:

Центр бронирования и информации: +7 (727) 244 44 77, +7 702 702 44 77
В случае задержек и отмены рейсов: +7 (727) 244 44 78
WhatsApp: +7 702 702 00 74

Фото: АО "Эйр Астана"