+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Вторые пути на участке "Достык–Мойынты", запущенные два месяца назад, уже обеспечили прирост транзита. Об этом сообщил глава нацкомпании "Қазақстан темір жолы" (КТЖ) Талгат Алдыбергенов.
С момента запуска вторых путей на участке "Достык–Мойынты" Казахстан уже получил заметный прирост пропускной способности. По словам главы КТЖ, реконструкция этого участка является частью большого проекта трансказахстанского железнодорожного коридора, который включает модернизацию всей магистрали от порта "Актау" до "Достыка".
"На сегодня по участку "Достык–Мойынты" с учётом ввода вторых путей дополнительно пропущено 1 350 поездов. То есть рост транзита на китайскую сторону и обратно у нас даётся за счёт увеличения пропускной способности. Сегодня проект работает, он введён в эксплуатацию, он необходим нашей стране не только как развитие транзитного потенциала", — сообщил Алдыбергенов на брифинге в правительстве.
Он также уточнил, что в рамках коридора модернизируют семь участков железной дороги, чтобы обеспечить бесперебойное движение грузов по территории Казахстана и привлечь дополнительные объёмы транзита.
Министр транспорта Нурлан Сауранбаев добавил, что дальнейший прирост перевозок зависит от синхронизации с китайской железной дорогой.
"На железной дороге невозможно, например, если у тебя было 16–18 поездов, чтобы сразу стало 50 поездов. Потому что это инфраструктура: нужны локомотивы, люди, технологии", — отметил он.
Сауранбаев напомнил, что Казахстан и Китай согласовали поэтапное увеличение числа поездов в рамках двустороннего графика.
"По соглашению они должны с начала года с 18 до 28 поездов перейти. Потом постепенно идёт на 40, 56 и так далее. Этот объем подписан КТЖ совместно с китайской железной дорогой, и я думаю, что китайцы свои обязательства выполнят", — добавил министр.
Что ещё сообщили в КТЖ
В КТЖ добавили, что вторые пути на участке "Достык–Мойынты" были запущены 30 сентября и на сегодняшний день работают в штатном режиме. По состоянию на 7 декабря по новому направлению пропущено 2738 поездов, которые перевезли 3 354 401 тонну грузов. Из них:
- по новым путям прошло 1354 грузовых и контейнерных поезда (в среднем 19 поездов в сутки);
- по старым путям — 1384 поезда (около 20 поездов в сутки).
В компании отметили, что введение вторых путей усилило пропускную способность ключевого евразийского маршрута — Транскаспийского международного транспортного коридора (ТМТМ).
Также в нацкомпании напомнили, что по поручению Главы государства реализуется программа развития магистральной железнодорожной сети до 2029 года. Она включает строительство и модернизацию 5 тысяч километров новых железнодорожных линий и капитальный ремонт 11 тысяч километров существующих. Работы идут в соответствии с утверждённым графиком.
Всего за годы независимости в Казахстане было построено около 2,5 тысячи километров железных дорог, однако уже в ближайшие 3–4 года страна планирует построить и модернизировать вдвое больше.
Читайте также: "Другое море": что даст запуск второй линии "Достык–Мойынты"
Фото: КТЖ
