+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Министерство транспорта Казахстана выпустило промежуточное сообщение о ходе расследования авиапроисшествия с самолетом Embraer 190 (борт 4K-AZ65) авиакомпании Azerbaijan Airlines, произошедшего вблизи Актау 25 декабря 2024 года, передаёт корреспондент Tengrinews.kz.
Что произошло
Как говорится в документе, самолёт выполнял пассажирский рейс J2-8243 по маршруту Баку (UBBB) – Грозный (URMG). В результате авиапроисшествия погибли 38 человек (в том числе 3 члена экипажа), 29 человек получили телесные повреждения разной степени тяжести.
"Комиссия по расследованию указанного происшествия, назначенная приказом исполняющего обязанности министра транспорта Казахстана от 26.12.2024 г. № 433, продолжает работу по установлению причин и способствующих факторов авиационного происшествия", - сообщили в Министерстве транспорта.
В работе комиссии участвуют уполномоченные представители Азербайджана, России, Бразилии, а также наблюдатель от ИКАО. Ранее, 4 февраля 2025 года, был выпущен предварительный отчёт.
Из отчета комиссии по расследованию
Ход расследования
На момент подготовки промежуточного сообщения комиссия собрала и проанализировала фактические данные, включая сведения об экипаже и диспетчерах, документацию по подготовке и о выполнении полета, метеорологическую информацию и материалы технического обслуживания. Получены копии бортового журнала и иных документов, относящихся к полёту.
Отдельно сообщается о работе с бортовыми самописцами: извлечены, идентифицированы и расшифрованы параметры полёта из регистратора полётных данных (FDR), а также выполнена расшифровка бортового речевого самописца (CVR).
Из отчета комиссии по расследованию
Осмотр места катастрофы
Комиссия провела детальный осмотр места авиационного происшествия с фиксацией пространственного положения элементов конструкции воздушного судна. Была выполнена фото- и видеофиксация, осуществлен сбор и вывоз агрегатов воздушного судна с места катастрофы.
Из отчета комиссии по расследованию
Результаты экспертиз
В рамках расследования были проведены комплексные экспертизы посторонних металлических предметов (внешних объектов). По их результатам следов взрывчатых веществ не обнаружено, на трёх кислородных баллонах следов взрыва не имеется.
"Повреждения воздушного судна предположительно были вызваны поражающими элементами боевой части, однако их принадлежность установить не удалось".
Из отчета комиссии по расследованию
Кроме того, трассологическая экспертиза части трубки гидравлической системы № 2 показала наличие повреждений. Механизм их образования описывается как разрыв металла в результате соприкосновения с твёрдыми предметами. Сквозные повреждения могли быть образованы металлическими фрагментами (внешними объектами), изготовленными из сплава на основе железа.
Из отчета комиссии по расследованию
Работа с оборудованием и данными
Также исследовалась кассета центрального компьютера технического обслуживания (Central Maintenance Computer), извлечённая из модульного блока авионики на базе завода-изготовителя Honeywell International Inc. Вследствие термического воздействия извлечь данные не удалось.
AzNewz
Для восстановления информации рекомендовано обратиться к производителю карты памяти Delkin Devices Inc. В настоящее время комиссия ведёт переговоры с уполномоченным представителем США о проведении исследования на базе этого предприятия.
Из отчета комиссии по расследованию
Работа по исследованию кассет GPS1 и GPS2, извлечённых из модульных блоков авионики № 1 и № 3 на базе завода CMC Electronics, завершена, проводится анализ полученных данных.
Отдельные рабочие группы
Комиссией сформированы две рабочие группы. Первая занимается анализом оценки рисков при выполнении полётов над зонами конфликтов или вблизи них в соответствии с Doc 10084 ИКАО, включая вопросы взаимодействия гражданского и военного секторов.
Вторая рабочая группа провела выкладку (реконструкцию) элементов гидравлической системы № 2 в Актау. Эта работа завершена, материалы находятся на стадии анализа.
Из отчета комиссии по расследованию
Что дальше
На текущем этапе комиссия ожидает завершения работ по исследованию кассеты Central Maintenance Computer, а также формирования отчёта рабочей группы по анализу оценки рисков при полетах вблизи зон конфликтов.
"Комиссия по расследованию придерживается взвешенной позиции, и все выводы будут объективными, основанными исключительно на фактах. Окончательный отчет по результатам расследования авиационного происшествия будет опубликован на сайте Министерства транспорта Казахстана", - говорится в документе.
Контекст
Ровно год назад, 25 декабря 2024 года, близ Актау потерпел крушение пассажирский самолет рейса Баку – Грозный. Трагедия унесла жизни десятков людей и стала одной из самых обсуждаемых авиакатастроф в регионе. Мы собрали всё, что о ней известно.
Подробности читайте в материале: Трагедия, которую не забыли: годовщина крушения самолёта близ Актау
