+7 (777) 001 44 99
Переход автомобильных компаний с ДВС на электротягу не всегда проходит удачно, и часто брендам приходится сделать шаг назад и вернуться к бензиновым и дизельным двигателям. О семи случаях, когда автопроизводители отказались от перехода на электричество, расскажет Tengri Auto со ссылкой на The Sun.
Многие крупные автопроизводители, ещё недавно громко заявлявшие о полном переходе на электромобили, в 2024–2025 годах вынуждены были существенно скорректировать или вовсе свернуть свои амбициозные EV-стратегии. Причины — падение спроса, особенно в премиум-сегменте, высокая стоимость батарей, недостаток зарядной инфраструктуры, возврат тарифов и изменение предпочтений покупателей.
Lamborghini
Итальянский производитель суперкаров официально отказался от полностью электрического будущего. Концепт Lanzador так и не станет серийным автомобилем. Вместо этого марка делает ставку на подключаемые гибриды. К 2030 году весь модельный ряд должен стать PHEV, при этом ДВС сохранят максимально долго. По словам CEO Стефана Винкельманна, в Lamborghini были "готовы были выпустить электромобиль, но рынок к этому не готов", а также переход на электротягу не совсем бьется с политикой компании, ведь их авто "покупают не для ежедневных поездок из точки А в точку Б, а потому, что это автомобиль, о котором мечтали с детства".
Check out the Lamborghini Lanzador with these new exclusive pics we've taken 😮
— Supercar Blondie (@supercarblondie) August 18, 2023
what do you think of Lamborghini's first EV? pic.twitter.com/f9guvwZ0Jq
Bentley
Британская марка смягчила обещание стать полностью электрической к 2035 году. Модели Continental GT, Flying Spur и Bentayga с ДВС и подключаемыми гибридами останутся в продаже как минимум до конца 2030-х. При этом Bentley все же готовит дебют первого серийного электромобиля - компактного люксового городского SUV, который должен появиться в 2026–2027 годах.
قوةٌ تتجلى بأرقى معايير الفخامة.
— Bentley Saudi Arabia (@BentleySaudi) February 24, 2026
Power, expressed with peerless refinement The Bentley #FlyingSpur#Bentley #BentleyAzure #BentleyLifestyle pic.twitter.com/rnAsbh22cs
Aston Martin
Бренд переживает тяжёлый финансовый кризис и поэтому отложил масштабные инвестиции в электромобили. Полностью электрические модели планируют вводить постепенно только в начале 2030-х - когда батареи станут заметно лучше, а спрос и регуляторика создадут реальный бизнес-кейс.
Aston Martin DB9 Volante pic.twitter.com/1RTKyGXkPR
— ♡ (@heart_jpg) March 1, 2026
Alfa Romeo (Stellantis)
Stellantis, владеющая Alfa Romeo, Jeep, Maserati, Peugeot, Fiat и многими другими марками, провела "крупный сброс" EV-стратегии, потеряв на этом направлении порядка 19 миллиардов евро (11,1 триллиона тенге). Alfa Romeo продлила жизнь нынешним Giulia и Stelvio до 2027 года и отложила полностью электрические преемники - теперь в приоритете гибриды. В группе даже рассматривают возвращение дизелей в некоторые европейские модели.
Alfa Romeo Giulia 🍀 pic.twitter.com/ujSbb4mqkV
— Quadrifoglio 🍀 (@QuadrifoglioQV) January 30, 2026
Volvo
Ещё недавно шведы заявляли, что к 2030 году будут продавать только электромобили. Сейчас цель скорректирована: гибриды останутся в линейке, а доля чистых EV + PHEV должна составить минимум 90 %. Причины - неравномерный рост инфраструктуры, сокращение субсидий, китайские тарифы и более высокая, чем ожидалось, цена электромобилей.
Также рычагом для приостановки перехода могут стать проблемы, вызванные с последними поставками авто. Ранее Volvo Cars объявила о масштабном отзыве более 40 тысяч автомобилей EX30 по всему миру. Причиной стала потенциальная неисправность аккумуляторной батареи, которая может перегреваться и в некоторых случаях привести к возгоранию.
Volvo recalls 40,000 electric EX30 SUVs worldwide due to battery flaws.
— CarNewsChina.com (@CarNewsChina) February 24, 2026
👇https://t.co/WbG4h6QzBL
Lotus
Британская марка, принадлежащая Geely, отказалась от плана стать полностью электрической к 2028 году. Уже с 2026 года в Европе начнут продавать подключаемые гибриды (первой ожидается PHEV-версия Eletre). CEO Фэн Цинфэн прямо заявил, что гибриды нужны для выхода на рынки с медленным переходом на EV: Италию, Испанию, Саудовскую Аравию и другие.
Emira Clark Edition 🏴 pic.twitter.com/Vg6aDtxPXB
— Lotus Cars (@lotuscars) December 31, 2025
Porsche
После громкого старта с Taycan в 2019 году марка официально признала, что спрос на высокопроизводительные электромобили растет медленнее прогнозов. 911, Panamera и Cayenne с ДВС останутся в продаже далеко за 2030 год. Электрические Cayman и Boxster отложены ближе к концу десятилетия. Новый флагманский семиместный SUV K1 выйдет в 2028 году уже не чисто электрическим, а с бензиновыми V6/V8 и PHEV-версиями.
При попытке снять с производства модель Macan с ДВС генеральный директор VAG (куда входит Porsche) Оливер Блуме посчитал это решение ошибкой и объявил о возвращении на производство модели с бензиновым двигателем и подключаемым гибридом.
While it's true that electric vehicle sales have fallen off and battery-powered programs are in flux, Porsche remains hard at work finding ways to inject more excitement into its electric lineup. The 2026 Porsche Macan GTS Electric is now the fifth offering in the automaker's… pic.twitter.com/A2gYxS1ke6
— Car and Driver (@CARandDRIVER) February 12, 2026
Как ввезти электромобиль в Казахстан: названы три способа
Китайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
