Авто Tesla проехали 13 миллиардов километров без водителя: когда введут полный автопилот

Система Full Self-Driving от бренда Tesla преодолела отметку в 13 миллиардов километров и приблизила компанию к вводу полного автопилота, передаёт Tengri Auto со ссылкой на Interesting Engineering.

Данные о пробеге отображаются в реальном времени на официальной странице безопасности Tesla и были зафиксированы в начале марта 2026 года. Такой темп позволяет говорить о том, что компания приближается к заветной цели в 10 миллиардов миль (более 16 миллиардов километров), которую Илон Маск ранее называл ключевым рубежом для перехода к безопасному автономному вождению.

Автопилот Tesla — помощник в безопасности

Илон Маск впервые пообещал полностью автономные автомобили еще в 2013 году, тогда речь шла о достижении SAE Level 5 в течение 1-3 лет. С тех пор функция сменила несколько названий: от Autopilot до Full Self-Driving, а сейчас официально называется Full Self-Driving (Supervised) с обязательным уточнением, что водитель должен постоянно контролировать процесс.

Сегодня FSD (Supervised) умеет:

• самостоятельно перестраиваться между полосами,
• следовать заданному маршруту,
• управлять рулем и ускорением,
• парковаться,
• вызывать автомобиль к владельцу через приложение (Smart Summon),
• в демонстрациях — даже выполнять автономную доставку машин.

При этом система по-прежнему классифицируется как SAE Level 2 — продвинутый ассистент, а не полноценный автопилот.

Tesla принципиально отказалась от лидаров и высокоточных 3D-карт, полагаясь исключительно на камеры видимого света и относительно простые 2D-карты. Такой подход сильно отличается от конкурентов, но позволяет собирать огромные объемы данных благодаря миллионам автомобилей на дорогах.

Сбои и аварии: обратная сторона медали

Несмотря на впечатляющие цифры и примеры, когда FSD успешно избегает столкновений, система все еще допускает серьезные ошибки. В реальных условиях FSD иногда не реагирует на очевидные опасности или принимает неверные решения, что приводит к авариям, от легких до тяжелых.

К примеру, на следующем видео автомобиль Tesla, управляемый FSD, проигнорировал мусорный бак, упавший с машины впереди, и врезался в него без торможения.

А в данном случае хваленый "автопилот" объехал шлагбаум возле перекрестка Саут-Халл-стрит и Коламбия-авеню (город Синкинг-Спринг, штат Пенсильвания), после чего застрял прямо на путях. К счастью, водитель успел покинуть салон до столкновения. Поезд, не успев затормозить, протаранил электрокар.

Вывод

Накопленный пробег — это огромный плюс и реальное преимущество Tesla перед конкурентами по объему обучения ИИ. При supervised-режиме FSD уже выглядит безопаснее среднего водителя. Однако до надежного полностью автономного вождения еще далеко, особенно в сложных городских условиях и при отсутствии лидаров/3D-карт.

Регуляторы, судя по всему, будут требовать гораздо более убедительных доказательств безопасности, чем текущие показатели роботакси. Миллиарды километров пройдены, но ключевой вопрос "когда" остается открытым и зависит не только от данных, но и от способности системы минимизировать критические ошибки.

Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.