Руха – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Я полностью поддерживаю депутата. Например в Германии, Франции, Испании, Дании (55,9%), Австрии (55%), Португалии (53%), Швеции (52,3%) и Бельгии (50%) и многих других Европейских странах налоги для богатых варьируются в пределах 35 -50 % А в самом конце списка – Румыния (10%), Болгария (10%), Босния и Герцеговина (10%), Косово (10%) и Северная Македония (10%).

Данияр, Согласен плюс от НДС освобождены в общем говоря ФИНАНСЫ И РЕСУРСЫ ФАРМА И МЕДИЦИНА АВТОПРОМ И СЭЗ РАБОТЫ, ТОВАРЫ, УСЛУГИ ЛЬГОТНИКИ И ЗАСТРОЙЩИКИ Более того, экспортеры сырья недропользователи получают возврат НДС, то есть государство частично возмещает им затраты, которые они несут, оплачивая товары и услуги местных поставщиков.

Нужно вводить это уже в 2026 году а не ждать 2027 года потому что Аким может сменится в любой момент и новый Аким уже не станет это вводить и не будет последовательным в своих решениях и все затормозится как говорится в народе новая метла по новому метет!

Ереке, Нужно отказаться от машины и пересаживаться на общественный транспорт это будет личным вкладом в экологию города я сам передвигаюсь на общественном транспорте.

Муслим Хасанов, Нечего противозаконного нету наоборот это должно улучшить экологию здоровье граждан прежде всего должно быть на первом месте и потом это плюс для экономики будет я считаю противозаконно портить экологию в городе и каждый может внести личный свой вклад просто отказаться от машины и передвигаться на общественном транспорте!

Свой., Пусть простой работяга передвигается на общественном транспорте и откажется от своего автомобиля!

Руха, одна станция калкаман строится с 2022 года и сдадут только в 2026 и то не факт так как они прошли 1500 метров с копейками еще остался 1 километр пройти и плюс еще надо возвести станцию хотя по хорошему одну станцию в год должны сдавать как минимум а Китайцы сдавали были не сколько.

Он однозначно прав что тут сказать в Норвегии на много чище воздух нам есть с кого брать пример но пока что движений особых не видно только одни разговоры в плане экологии хотелось более решительных действий более активных действий борьбы с загрязнением воздуха в Алматы метро очень долго строится брт только начнуть делать по Раимбека хотя должны были сдать в 2025 году про лрт современный трамвай уже с 2011 года разговоры идут до сих пор нету особых подвижек электрички то же хотели пустить с Талгара Каскелена но теперь тишина я уже не говорю про одни разговоры которые идут давно и от которых толку нету про платный въезд в город про выезд по четным и не четным дням про запрет въезда в определеные территории города у кого ниже евро 3 и так далее…

Ардақ, Оман — небольшое арабское государство в Юго-западной Азии. Граничит с Саудовской Аравией, ОАЭ и Йеменом.

Нужно внедрить в Казахстане Японская система штрафов состоит из двух частей - баллов, которые начисляются за каждое нарушение, и, конечно же, денежного штрафа, а в особо тяжёлых случаях нарушения - тюремного заключения. Надо сказать, и то и другое наказания не очень приятны. Штрафы, по сравнению со штрафами в Казахстане, высокие даже за незначительные нарушения. А баллы, которые начисляются за соответствующее нарушение, и их суммарное количество приводит к лишению или отзыву лицензии на право управления транспортным средством - водительских прав.

555, Если не получается ездить без штрафов тогда можно передвигаться на общественном транспорте или такси есть всегда выбор хотя я сомневаюсь в том что не возможно ездить хоть без одного штрафа в году все зависит от опыта от манеры вождения от психологии человека на сколько он терпелив стрессоустойчивый за рулем.

Не нур нуров, Одно другому не мешает он важную тему затронул!

Поддерживаю порядок должен быть они людей возят безопасность превыше всего а то ездят порой сонные что приходится чуть ли не будить за рулем.

Нужно принимать меры кардинально системно подходить составить план действий и приступать есть много очень способов нужна просто воля решительность тянуть с этим нельзя и откладывать в долгий ящик.

Еще после этого предлагают смягчить наказание за распитие алкогольных напитков водителями.

Поддерживаю такое решение безопасность превыше всего!

Нужно перенимать опыт Германии там очень строго с Техосмотром все без исключения его проходят нужно посмотреть как выявляют как называют сам техосмотр и самих водителей и у нас наводить с этим порядок!

Mergen, Для золота нужны определение условия хранения я имею в виду слитки золотые?!

Надо сделать как в Южной Корее предложить водителям что если они откажутся от машины в один из дней в неделю с понедельника по пятницу тому скидка %50 на парковку и %10 на налог на транспорт.

«Пробковый сбор» Тёрнер уверен, что единственным способом сократить количество машин в этом случае будет взимание платы за использование дороги — введение дорожных пошлин в часы пик. Пока что этим способом воспользовались только два города — Лондон и Сингапур, — однако ученые настаивают, что это единственный эффективный метод. Если цена за использование дороги повысится, люди будут отказываться от некоторых поездок или планировать их в другое время, тогда в час пик дороги будут менее загруженными. Чтобы удобные автомагистрали не были доступными только для обеспеченных людей, Тёрнер советует разработать такую систему дорожных пошлин, которая будет учитывать доход плательщика. А если вспомнить, какие суммы тратятся на расширение дорог, то цена за проезд в часы пик не покажется такой уж высокой. Кроме того, Тёрнер уверен, что плата за использование дороги только первое время будет раздражать горожан, а потом они просто подстроятся под это нововведение, а насущная проблема пробок, между тем, наконец-то перестанет их беспокоить.