Руха – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Феминизм - до первого достойного мужа. Коммунизм - до первого личного капитала. Атеизм - до первой тряски в самолете.

Сара, За те деньги которые им дали не построить большой стадион. Стоимость строительства большого стадиона, соответствующего всем требованиям УЕФА, очень сильно варьируется, но может составлять от нескольких сотен миллионов долларов до более миллиарда долларов США, что зависит от местоположения, масштаба, материалов и технологий. Конкретной "цены" не существует, так как каждый проект уникален, но можно ориентироваться на примеры крупных и современных стадионов, стоимость которых легко превышает $500 млн и может достигать более $1.5 млрд.

ж, Это делается для того что бы люди пересели на общественный транспорт что бы отказывались от машин в пользу общественного транспорта так как он не будет стоять в пробках и быстрее будет двигаться и в этом есть польза для экологии города для комфортного скоростного передвижения граждан!

Зарплату минимальную до 100 тысяч поднять нужно как минимум!

На западе в частности в Европе есть похожий закон только там не то что за ремень да же просто если поругаешь ребенка и он пожалуется уже могут возникнуть вопросы к тебе почему ты ругаешь детей а если будешь бить то заберут детей и могут отдать людям не традиционной ориентации на воспитание упаси Аллах

Что то часто стали происходит подобные случаи в аэропорту много психически неуравновешенных людей стало?! Только хуже делают себе нечего таким образом не добьются кроме вреда своему здоровью

Гани, Ваш прогноз по курсу доллара к тенге на 2026 год

Антикорупционная служба КНБ должна провести тщательное расследование.

Добрый, Кому надо на работу к 5 часам утра например поварам в детский сад что бы успеть приготовить еду детям как быть автобусы в это время не ходят

Лёлик и Болик, Напомним, ранее против возведения комплекса RAMS Beyond Almaty выступал депутат Мажилиса Сергей Пономарев. Он напомнил, что компания-застройщик «RAMS» ранее обещала построить двухкилометровый сквер вдоль реки Малая Алматинка рядом с ЖК «RAMS City», однако обязательства выполнены не были. По его словам, ситуация может повториться и с новым проектом.

Red, Не вожу принципиально отказался от машины тем самым сделав личный вклад в экологию города я выступаю за развитый общественный транспорт и что бы город был для людей а не для машин.

Для тех кто паркуется в неположенным месте нужно штрафовать и машину увозить на штраф стоянку разговор должен быть коротким!

МУРА, Плохой пример вы привели Америка ОАЭ это страны для машин а не для людей там тотальная автомобилизация почему не приводите пример Европейские Азиатские страны такие как Финляндия Норвегии Швейцария Швеция Ирландия Исландия Япония Сингапур Великобритания Дания это страны для людей а не для машин где смертность минимальная из за ДТП

Тик ток в последнее время сильно тормозит в Алмате особенно днем

Электричка нужна Есик Талгар Алматы вроде бы разговоры были и не раз но сейчас тишина и куда делся Турецкий инвестор

В столице Финляндии не произошло ни одного смертельного ДТП в течение года. Там сузили дороги, посадили деревья так, чтобы создать неудобства для водителей, снизили верхний предел скорости до 30 км/ч, поставили 70 новых камер контроля скорости и усилили полицейский контроль. Сложные городские ландшафты заставляют водителей более осторожно двигаться через населенные пункты. Город также обновил инфраструктуру для пешеходов и велосипедистов, а также расширил общественный транспорт.

Ограничение скорости в 30 км/ч должно помочь снизить не только количество ДТП, но также уровень загрязнения воздуха и шумового загрязнения. Связь между скоростью и тяжестью травм особенно важна для уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы и велосипедисты. Например, у пешеходов есть 90-процентный шанс выжить, когда их сбивает машина, движущаяся со скоростью 30 км/ч или ниже. Но при ударе на скорости 45 км/ч вероятность выживания – уже менее 50%, а при столкновении на скорости 80 км/ч шансов выжить у пешехода практически нет. "Чем выше скорость транспортного средства, тем меньше времени есть у водителя, чтобы остановиться и избежать аварии. Автомобилю, движущемуся со скоростью 50 км/ч, обычно требуется 13 метров, чтобы остановиться, тогда как машина, едущая со скоростью 40 км/ч, остановится менее чем за 8,5 метра". Повышение средней скорости на 1 км/ч, как правило, увеличивает риск ДТП с пострадавшими на 3%, и ДТП со смертельным исходом – на 4-5%. Для пассажиров машины, двигавшейся со скоростью 80 км/ч в момент удара, вероятность смерти в 20 раз выше, чем при ударе на скорости 30 км/ч. Снижение скорости до 30 км/час позволяет избегать заторов, так как водители выбирают другие, более скоростные маршруты. Ограничение скорости до 30 км/ч в районах с неблагоприятной экологической обстановкой приводит к снижению вредных выбросов в атмосферу из-за движения без ускорения и торможения.

Патриот К9, Патриот К9, Патриот К9, Вы не улови суть сказанного он считает это нарушением прав автолюбителей вот я и говорю что получается во всем мире нарушаются права автолюбителей по его словам в том числе и в тех странах которые с назвал.

Сердолик, Получается по вашим словам в Европе Америке и в целом в мире платный въезд в город это нарушения конституции?! А пробки от кучи машин теряя время в них дышать грязным воздухом сильно загрязненная экология от этого умирают люди появляется аллергия раковые болезни это не нарушения не вред для жителей Алматы?!

Я., Согласен я думаю многие Алматинцы будут не против этого так как заполняется машинами Алматы так не какой город Казахстана не заполняется