Руха – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Карепина Даша, велодорожек 89 км на всю Алмату в одном Париже 1500 км велодорожек хотя он в 6 раз меньше Алматы

251, Потому что нужны права шлемы что бы ездить по автобусным полосам потому что автомобилистам можно близко ехать рядом с самокатом потому что автомобилисты не уважают на дороге кто ездит на велосипедах самокатах потому что очень мало велодорожек с Парижем сравнивают но там 1500 км велодорожек а у нас всего 89 км нужно создавать инфраструктуру и 6 км кто будет ездить по тротуару это все равно что пешком ходить у нас проблемы большие с велодорожками пробелы с законодательством в плане того что я озвучил выше права шлема автомобили не держатся на расстоянии от самокатов велосипедов могут прижимать чуть ли не сталкивая с дороги как будто едет хозяин дороги!

Roza, тогда нужно автомобили запретить от них на много больше угрозы тысячи погибших десятки тысяч раненых от ДТП и сколько они сбивают людей!

Баке, А сколько случаев когда машины сбивают людей сколько машины калечат сколько умирают людей в ДТП тысячи почему про них не говорите что они главная опасность!

эрик, С процентами это уже будет не исламский банкинг в этом и отличие что в исламском банке нету процентов

В первую очередь приоритет должен отдаваться инвалидам и сиротам им нужно больше платить чем многодетным!

Аркадий Гершман архитектор урбанист. Например, в краткосрочной перспективе новая дорожная развязка действительно решает проблему, потому что «все пошло и поехало», а долгосрочной перспективе — создает новые проблемы, потому что спровоцирует спрос, то есть приводит к росту трафика. Поэтому через несколько лет движение на этом участке снова остановится, только машин станет еще больше во всем городе и исправлять проблему станет еще сложнее. Такие вещи надо принимать во внимание, а для этого нужны не только большие данные, но и экспертиза.

Парадоксально — чем больше дорог, тем больше пробок Мегаполисы всех стран страдают от одних и тех же проблем, главной из которых можно назвать заторы на городских улицах и магистралях, особенно в часы пик. На борьбу с этим неудобным явлением направлены лучшие умы специальных ведомств во всех развивающихся странах. Азиатские страны стоят многоуровневые и замысловатые развязки, в Европе объездные платные дороги. Параллельно с этим развивается общественный наземный, подземный и водный транспорт. Учёные Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и им удалось найти решение проблемы. «Фундаментальный закон перегруженности автомагистралей» гласит: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. Парадокс, не правда ли. Чем больше и шире дороги, тем больше пробка. Единственным решением, которое может разгрузить автомагистрали, судя по данным ученых, является строительство рельсового транспорта. Если увеличить сеть рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1%, то автомагистраль разгрузится на 0,5%. В городах с развитой сетью метро (более 50% ЖД-сетей) загруженность потока падает на 1,3%.

Одно из решений акимат должен давать субсидии автопаркам только за сидячие места в автобусе тогда автопарки будут закупать большие вместительные автобусы это будет стимулом для них! Пр больше выделенных полос брт тогда будут автобусы ездить быстрее и строже наказывать кто выезжает на автобусные линии кто паркуется на автобусных линиях! Просто автопаркам выгодно что бы автобусы были переполненными больше прибыль меньше расходов на топливо запчасти зарплата водителю нужно больше автобусов пускать на линию и не давать субсидии автопаркам если они не выпустят больше автобусов на линию за переполненные автобусы нужно переставать платить субсидии а то получается акимат за наши налоги платить им субсидии и после этого мы все ездим в переполненных автобусах мы за эти деньги которые с наших налогов платит акимат автопаркам должны сидеть в автобусе!

Мила, Каждый в праве высказать свое мнение это и есть свобода слова самое главное не переходить границы не задевать честь и достоинство!

Боря, При нем будет автомобилизация еще больше пробок и загрязнения воздуха так как он против трамвая лрт брт и он за развязки и расширение дорог как шоссе он в пример приводил Америку Китай а это не лучший пример стран в плане урбанизма он сам автолюбитель!

Казах, «Атлетико Мадрид» имеет внушительный список наград, включая 11 титулов Ла Лиги, 10 Кубков Испании и 3 победы в Лиге Европы УЕФА. Также клуб выигрывал Суперкубок УЕФА (3 раза), Кубок обладателей кубков УЕФА, Межконтинентальный кубок, Кубок Интертото и два Суперкубка Испании. Другие достижения Клуб является финалистом Кубка европейских чемпионов / Лиги чемпионов УЕФА (3 раза: 1973/74, 2013/14, 2015/16).

311, Они спонсоры лиги чемпионов!

Гражданин, Трансляция просто позорная то картинка исчезает появляется черный экран то вообще зависнет тормозит жестко что канал Казахстан и Казспорт хотел по интернету посмотреть но не вышло столько денег им выделяют и не могут наладить трансляцию!

iljatanger, Вы в какую страну собираетесь уехать?!

Сергей, В Казахской школе учились или тогда была Русской?!

За преднамеренное убийство пожизненное заключение нужно давать хотя бы так раз Нету сметной казни а 8 лет просто смешно что за гуманизм

Felix Sulla, Еще как влияет вы не правы где она есть в мире в основе безопасно жить находится преступность очень низкая что дома и машины не закрывают! У вас наверное либеральные взгляды по этому такое отношение к смертной казни!

MisterX, Я то же считаю что и месяца либо максимум 3 хватило бы хотя может я ошибаюсь но если так подумать поразмыслить то разве для того что бы протестировать нужно много времени целых полгода я не знаю какой мировой опыт в тестировании лрт например в интернете не нашел информацию по этому я могу только предполагать!

Убрать всех Субподрядчиков давать подряды только тем компаниям у кого есть вся техника весь штат сотрудников и только тем компаниям которые хорошо себя проявили и зарекомендовали и за которыми нету не каких нареканий и слишком большой объем не нужно давать все в одни руки и оплачивать нужно в неделю раз за выполненную работу если за неделю плохо сделали или отстали от графика то отправлять сразу в черный список такую компанию нужно ставить два требования к работе это что бы строили быстро и качественно как положено строго по проекту в ОАЭ так строят быстро и качественно