Руха – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

TT, В Армении по выше средняя зарплата чем в Казахстане а вот в Беларуси не много ниже чем в Казахстане по официальной статистике. Среднемесячная же номинальная зарплата в декабре 2024г. составила: Азербайджан – $678, Армения – $892, Беларусь - $776, Казахстан (IV кв.) – $831, Кыргызстан – $587, Молдова (III кв.) – $772, Россия – $1280, Таджикистан (ноябрь) – $241, Узбекистан – $494.

TT, Не правда у нас самые высокие цены на такси в снг и 87 место в мире занимаем по цене! Казахстан занимает первое место по стоимости такси среди стран СНГ, по данным на начало июня 2025 года. Стоимость проезда в такси в Казахстане составляет около 0,78 доллара США за километр. Это делает его самым дорогим в регионе. По данным международной базы Numbeo, Казахстан занял 87-е место в мировом рейтинге стоимости такси, но среди стран СНГ он оказался на первом месте. В других странах СНГ цены на такси значительно ниже. Например, в Армении и Беларуси проезд дешевле более чем в два раза. Цены на такси в Казахстане продолжают расти, и за последний год они увеличились на 10%.

фриман, Пусть создают семьи женятся либо пусть постятся так как воздержание от еды и питья ослабит вожделение и страсть!

Цена эконома в Алматы в будний не выходной день под утро в 4-30 2350 тенге за 5 км это разве не дороговато?! Сами таксисты которые возмущаются что такси не дорогое у нас в месяц получают по 450-500 тысяч и бывает выше но большинство из них почему то когда машина сломается не ездят на такси так как накладно!

Такие вопросы нужно задавать не авто эксперту автолюбителю или того кто будет выступать за автовладельцев такие вопросы нужно задавать экологам урбанистам разбирающимся в этом деле не предвзятым людям я считаю что нужно постепенно со временем приходить к тому что въезд должен стать платным в город а пока что лучше так как предлагают чем вообще не как нужно же с чего то начинать можно еще сделать выезд по четным и не четным дням.

Новые правила езды машин по четным и нечетным дням вводятся в Нью-Дели Новая схема движения предполагает то, что водители с нечетным автомобильным номером могут ездить по городу по нечетным дням, а владельцы четных номеров - по четным, чтобы сократить уровень загрязнения воздуха. "Схема будет функционировать с 8.00 до 20.00 на протяжении этого периода. При этом она не будет работать по воскресеньям", — говорится в распоряжении местных властей. Согласно новым правилам, нарушители будут оштрафованы на 30 долларов. Отмечается, что есть 25 категорий водителей, на которых новые правила не распространяются, среди них водители-женщины, высокопоставленные лица, инвалиды, владельцы автомобилей, работающих на сжиженном газе.

Надо сделать как в Южной Корее предложить водителям что если они откажутся от машины в один из дней в неделю с понедельника по пятницу тому скидка %50 на парковку и %10 на налог на транспорт.

Смертная казнь только равноценное наказание за преднамеренное убийство не 7-14 лет не пожизненное наказание не будет справедливым!

Конца края не видно сколько можно подымать стыд и совесть должна же быть сколько можно повышать уже я думаю вполне достаточно денег и на зарплату и на модернизацию прошу афм и высшую аудиторскую палату проверить всю финансовую составляющую на что и куда траться деньги премии зарплаты выплаты.

едильбай, вы ошиблись веткой

Аскар Абенов, Это говорит Ян Гейл — датский архитектор, урбанист и специалист по городскому дизайну из Копенгагена а я полностью согласен с ним в этом вопросе он профессионал своего дело!

Камеры видео наблюдения везде где можно поставьте и штрафуйте тех кто мусорит костры разжигает и не тушит как положено и помимо штрафа нужна отправлять на принудительные общественные работы в том же парке или городе пусть убираются

Негативно нечего хорошего в этом нету. Меньше машин Главной ошибкой прошлого века градостроители почти единодушно признают взгляд на личный автомобиль как основное средство передвижения. Во время разработок первых серийных моделей авто казалось, что, когда каждый обзаведется машиной, передвижение перестанет быть проблемой вовсе. Иллюзия разбилась даже не о дорожные заторы. Самым болезненным оказалась практическая несовместимость города для машин и города для людей. Машины создают опасность и дискомфорт для пешеходов, из-за этого горожане отказываются от прогулок, им приходится больше пользоваться транспортом, усиливается шум и увеличиваются пробки… словом, образуется замкнутый и в некотором роде порочный круг. На самом деле никто не хочет сказать, что от машин нужно избавиться вовсе. Задача — сделать так, чтобы они перестали быть основным и естественным средством передвижения внутри города. Для этого необходимы несколько условий: хорошая система общественного транспорта, высокие цены на бензин и парковки, небольшие расстояния внутри города, строительство дорог и перекрестков так, чтобы они в первую очередь были удобны пешеходу. Датчанин Ян Гейл емко объяснил принцип: перестать строить города в расчете на дешевый бензин. Действительно, если представить себе, что переезд на 10 километров стоит ощутимо дорого, то искушение планировать широкие и длинные проспекты значительно убавится.

Не нужно церемонится поставьте камеры и штрафуйте и помимо штрафа привлекайте к общественным работам!

Можно и в три месяца уложится и запустить в декабре месяце.

Кто не работает на машине продавайте ее и пересаживайтесь на общественный транспорт это будет личным примером для других и вкладом в экологию города и так же будет хорошая экономия семейного бюджета не надо заправлять бензин платить налог страховку техосмотр обслуживание фильтры масла ремонт запчасти.

Какая то не согласованность между гос органами одни говорят одно другие опровергают говорят со всем другое!

Это должна быть не разовая акция нужно всегда держать под контролем что бы был закон и порядок!

Нужно нанимать профессиональных строителей которые умеют реставрировать исторические здания и не лепить новодел и не портить исторический облик зданий!

Смертная казнь независимые суды неотвратимость наказания реформы кардинальные нужны в МВД нужно взять пример работы МВД суда уголовного кодекса с таких безопасных стран мира как ОАЭ Катар Оман Малайзия Сингапур Гонконг Тайвань Япония