Руха – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Лёлик и Болик, Напомним, ранее против возведения комплекса RAMS Beyond Almaty выступал депутат Мажилиса Сергей Пономарев. Он напомнил, что компания-застройщик «RAMS» ранее обещала построить двухкилометровый сквер вдоль реки Малая Алматинка рядом с ЖК «RAMS City», однако обязательства выполнены не были. По его словам, ситуация может повториться и с новым проектом.

Red, Не вожу принципиально отказался от машины тем самым сделав личный вклад в экологию города я выступаю за развитый общественный транспорт и что бы город был для людей а не для машин.

Для тех кто паркуется в неположенным месте нужно штрафовать и машину увозить на штраф стоянку разговор должен быть коротким!

МУРА, Плохой пример вы привели Америка ОАЭ это страны для машин а не для людей там тотальная автомобилизация почему не приводите пример Европейские Азиатские страны такие как Финляндия Норвегии Швейцария Швеция Ирландия Исландия Япония Сингапур Великобритания Дания это страны для людей а не для машин где смертность минимальная из за ДТП

Тик ток в последнее время сильно тормозит в Алмате особенно днем

Электричка нужна Есик Талгар Алматы вроде бы разговоры были и не раз но сейчас тишина и куда делся Турецкий инвестор

В столице Финляндии не произошло ни одного смертельного ДТП в течение года. Там сузили дороги, посадили деревья так, чтобы создать неудобства для водителей, снизили верхний предел скорости до 30 км/ч, поставили 70 новых камер контроля скорости и усилили полицейский контроль. Сложные городские ландшафты заставляют водителей более осторожно двигаться через населенные пункты. Город также обновил инфраструктуру для пешеходов и велосипедистов, а также расширил общественный транспорт.

Ограничение скорости в 30 км/ч должно помочь снизить не только количество ДТП, но также уровень загрязнения воздуха и шумового загрязнения. Связь между скоростью и тяжестью травм особенно важна для уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы и велосипедисты. Например, у пешеходов есть 90-процентный шанс выжить, когда их сбивает машина, движущаяся со скоростью 30 км/ч или ниже. Но при ударе на скорости 45 км/ч вероятность выживания – уже менее 50%, а при столкновении на скорости 80 км/ч шансов выжить у пешехода практически нет. "Чем выше скорость транспортного средства, тем меньше времени есть у водителя, чтобы остановиться и избежать аварии. Автомобилю, движущемуся со скоростью 50 км/ч, обычно требуется 13 метров, чтобы остановиться, тогда как машина, едущая со скоростью 40 км/ч, остановится менее чем за 8,5 метра". Повышение средней скорости на 1 км/ч, как правило, увеличивает риск ДТП с пострадавшими на 3%, и ДТП со смертельным исходом – на 4-5%. Для пассажиров машины, двигавшейся со скоростью 80 км/ч в момент удара, вероятность смерти в 20 раз выше, чем при ударе на скорости 30 км/ч. Снижение скорости до 30 км/час позволяет избегать заторов, так как водители выбирают другие, более скоростные маршруты. Ограничение скорости до 30 км/ч в районах с неблагоприятной экологической обстановкой приводит к снижению вредных выбросов в атмосферу из-за движения без ускорения и торможения.

Патриот К9, Патриот К9, Патриот К9, Вы не улови суть сказанного он считает это нарушением прав автолюбителей вот я и говорю что получается во всем мире нарушаются права автолюбителей по его словам в том числе и в тех странах которые с назвал.

Сердолик, Получается по вашим словам в Европе Америке и в целом в мире платный въезд в город это нарушения конституции?! А пробки от кучи машин теряя время в них дышать грязным воздухом сильно загрязненная экология от этого умирают люди появляется аллергия раковые болезни это не нарушения не вред для жителей Алматы?!

Я., Согласен я думаю многие Алматинцы будут не против этого так как заполняется машинами Алматы так не какой город Казахстана не заполняется

На заметку акимату для финалов лиги чемпионов годится только наивысшая Четвертая. По поводу финалов сразу стоит оговориться, что для Лиги Европы выбирают стадион минимум с 40-тысячной вместимостью, а для решающих матчей Лиги Чемпионов – 60-тысячной.

И можно было бы сделать стадион в архитектурном плане с национальной изюминкой стадион в виде юрты или яблоко что бы он ассоциировался с Казахстаном с Алматой!

Стадион симпатичный но можно и на 45 тысяч построить с перспективой так как население в городе не маленькое и растет тем более место позволяет а вот что касаемо метро не факт что оно до туда дойдет к завершению строительства стадиона судя по тому какими темпами оно сейчас строится а без метро и трамвай наземный лрт туда не все захотят на окраину города добираться!

Асан, Халык Арена это ледовая арена она не предназначена для футбола.

Давно пора не нужно медлить чем быстрее пустят ночные автобусы тем и лучше посмотрите как это работает в других странах берите лучшие практики и не изобретайте велосипед!

Если это действительно правда то это не стоит того что бы из за сор с женой или с кем то еще здоровье свое губить и себя убивать так как здоровье дано нам Всевышним на хранение по этому его нужно беречь какая бы не была ссора лучше успокоится остыть наладить диалог и если не смогут найти точки соприкосновения то тогда разойтись развестись я думаю были с психикой проблемы потому что здравомыслящий человек не пойдет на само убийство в любом его виде не смотря не на что из за не сданного экзамена кредита потери имущества ссора расставание смерть близких и так далее…

MisterX, Они гипнозом владеют по этому говорят по видео звонку и просят что бы не кого рядом не было!

TT, Вы работая в такси получаете то же не мало да расходы есть согласен но например мой сосед таксует на своей машине и в месяц у него выходит 450-500 тысяч и бывает по выше он говорил так мне хотя я считаю таксистам грех жаловаться так как большинство населения получает зарплату на много меньше вас по 100-150-200 тысяч тенге.

Не нужно изобретать велосипед выезд по четным и не четным дням пустить электрички в область Узунагач Каскелен Талгар Есик Боролдай сделать не сколько линий трамвай наземный лрт линии брт троллейбус метро и плюс платные зоны по больше платных парковок сделать большие парковки возле границ города цену увеличить за парковки в городе нужен общественный транспорт мирового уровня который ходит как часы в качестве хорошей альтернативы автомобилю более усилено нужно развивать это направление без бюрократии и начать по быстрее лрт и электрички Акимат Алматы совместно с акиматом Алматинской области должны проработать вопрос касаемо электричек это жизненно важный проект вроде Турецкий инвестор зарекался об лрт в Алматинской области но тишина дальше разговоров дело не пошло