+7 (777) 001 44 99
Любой автосалон - это не только цифры разгона до 100 км/ч, данные о батареях, платформах и новых технологиях. Иногда самое интересное здесь - в деталях, коллаборациях и автомобилях, которые создают не ради продаж, а ради смысла и эмоций.
И Пекинский автосалон - 2026 не стал исключением. Здесь было все: от юбилейных версий и кастомных проектов до откровенно "фановых" шоу-каров. Tengri Auto собрал небольшой обзор самых удивительных и ярких автомобилей Пекина-2026, таких разных по идее, но таких одинаковых по смыслу своего создания.
Jetour F700 PickUp Concept: трехосный гибридный пикап с заявкой на глобальный рынок
В этом году на Пекине-2026 бренд Jetour показал один из самых необычных проектов, который собрал вокруг себя море заинтересованных зрителей - F700 PickUp Concept. Это трехосный пикап, построенный на базе внедорожника G700 и ориентированный на тяжелые условия эксплуатации.
Фото: Елена Никитенко
В основе - рамная конструкция с доработанным шасси и усиленными элементами подвески, рассчитанными не только на грузоподъемность, но и на серьезное бездорожье.
Силовая установка - уже известная по другим моделям гибридная система семейства Kunpeng, сочетающая бензиновый двигатель и электромоторы. Совокупная мощность - до 904 л.с., запас хода - около 1400 километров.
Фото: Елена Никитенко
Модель рассматривается как глобальный проект: в планах бренда - выход на внешние рынки, включая Ближний Восток и Австралию, ориентировочно к 2028 году.
Porsche 911 GT3 RS "25 Years Porsche China"
На Пекинском автосалоне Porsche показал специальную версию 911 GT3 RS, приуроченную к 25-летию присутствия марки на китайском рынке. В основе - трековый 911 поколения 992, но с уникальной ливреей и акцентом на локальную аудиторию (серо-оранжевая цветовая гамма и декоративные элементы разработаны специально для Китая).
Фото: Елена Никитенко
Однако технически это все тот же классический GT3 RS. Под капотом - атмосферный оппозитный 4,0-литровый двигатель на 525 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает около 3,2 секунды, привод - задний, коробка - 7-ступенчатый "робот" PDK.
Ключевая особенность модели - аэродинамика: активные элементы, система DRS и массивное антикрыло обеспечивают один из самых высоких уровней прижимной силы среди серийных спорткаров.
MINI John Cooper Works: кастомный шоу-кар как демонстрация новой философии бренда
На Пекинском автосалоне MINI сделал ставку не на одну премьеру, а на целую витрину кастомизации. Один из таких экспонатов - переработанный MINI John Cooper Works (F66).
Фото: Елена Никитенко
Главный акцент - на индивидуальности. Автомобиль получил яркую разноцветную ливрею, расширенные арки, агрессивный обвес и белые диски с трековым настроением. Дополняют образ дизайнерские элементы и характерная "пиксельная" оптика.
MINI JCW × Deus Ex Machina: трековый концепт с акцентом на "чистый" драйв
Еще одна красота от MINI на Пекинском автосалоне 2026 - JCW × Deus Ex Machina "The Machina". Это не серийная версия, а шоу-кар на базе MINI John Cooper Works (F66), созданный в коллаборации с известным лайфстайл-брендом.
В отличие от более "декоративных" концептов, здесь сделан упор на механику и автоспортивную эстетику. Проект вдохновлен раллийными и трековыми машинами: грубый, функциональный дизайн и минимум визуального глянца.
Фото: Елена Никитенко
Салон соответствует концепции: каркас безопасности, ковши, минимализм и элементы вроде вертикального гидроручника. Под капотом - турбомотор на 2,0 литра и передний привод, но в данном случае, как говорят в MINI, характеристики отходят на второй план.
BYD My Little Pony: розовый шоу-кар с серийной начинкой
BYD показал на Пекинском автосалоне - 2026 одну из самых необычных коллабораций - спецверсию Yuan Plus (Atto 3), созданную совместно с франшизой My Little Pony. Как заявили представители бренда, проект ориентирован на молодую аудиторию и демонстрирует возможности кастомизации.
Снаружи кроссовер покрыт розовым "мехом", на крыше - рог единорога, по бокам - декоративные элементы гривы, сзади - хвост, а образ дополняют крылья и фирменные бейджи My Little Pony.
Фото: Елена Никитенко
Под яркой оболочкой - стандартная начинка. Электромотор на 322 л.с. и батарея, которая обеспечивает запас хода до 630 километров и поддерживает быструю зарядку.
Фото: Елена Никитенко
Некоторые источники пишут, что продажи спецверсии в Китае ожидаются в первой половине 2026 года. Однако главная суть проекта - показать, как BYD расширяет восприятие бренда, от рациональных электрокаров к более эмоциональным и визуально смелым решениям.
BYD Seal 06 GT EV Black Myth: Wukong: шоу-версия с агрессивным обвесом
И еще одна необычная интерпретация электрического хэтчбека от BYD - Seal 06 GT EV Black Myth: Wukong, созданного по мотивам одноимённой игры. Её уже показывали на Шанхайском автосалоне и в Гуанчжоу в прошлом году.
Это тематическая версия с декоративным аэродинамическим обвесом, вдохновленная китайской мифологией. В основе - серийный Seal 06 GT, построенный на платформе e-Platform 3.0 Evo. Габариты модели: 4630×1880×1490 мм, колесная база - 2820 мм.
Фото: Елена Никитенко
Автомобиль предлагается в нескольких конфигурациях. Базовые версии оснащаются одним электромотором и задним приводом с мощностью 218–224 л.с. В топовой модификации - полный привод и до 422 л.с. с разгоном до 100 км/ч за 4,9 секунды. Батареи емкостью 59,5 или 73 кВт·ч обеспечивают запас хода в диапазоне 505–605 километров.
Фото: Елена Никитенко
Шоу-версия получила агрессивный аэродинамический пакет: расширенные элементы кузова, крупное антикрыло, выразительную графику и декоративные детали, отсылающие к образу Сунь Укуна. Однако это все-таки не серийная комплектация, а демонстрация дизайнерских возможностей.
На фоне всех этих шоу-каров и концептов особенно интересно смотреть на то, с чего все началось. Пока одни бренды демонстрируют будущее — через электрификацию, автопилоты и цифровые интерфейсы, другие параллельно напоминают о своей истории и о тех моделях, которые сформировали их ДНК задолго до всей этой технологической гонки.
Porsche 356: первый автомобиль бренда и основа философии Porsche
На стенде Porsche в Пекине оказалась и историческая модель - 356, с которой в 1948 году началась вся история марки.
Это легкий спортивный родстер с заднемоторной компоновкой, созданный с использованием агрегатов Volkswagen. Со временем модель выросла в полноценную линейку: купе, кабриолеты и спидстеры, которые выпускались до 1964 года.
Фото: Елена Никитенко
Именно 356-й заложил ключевые принципы, которые актуальны для Porsche до сих пор: заднее расположение оппозитного двигателя, задний привод, компактные размеры и малый вес с акцентом на управляемость.
Конечно, технически он был весьма скромными - моторы объемом от 1,1 до 2,0 литров выдавали примерно 40–130 л.с., но благодаря легкой конструкции автомобиль отличался живой динамикой и точным поведением на дороге. Всего было выпущено более 78 тысяч экземпляров, и, кстати, именно эта модель стала фундаментом для легендарного Nine Eleven - Porsche 911.
BMW 2002: модель, с которой началась философия driver’s car
На стенде BMW в Пекине-2026 также засветился родоначальник - BMW 2002, одна из ключевых моделей в истории бренда.
2002-й относится к семейству 02 Series и выпускался с конца 1960-х до середины 1970-х. Версия 2002 появилась в 1968 году и быстро стала культовой, заложив основу имиджа BMW как производителя автомобилей для водителя.
Фото: Елена Никитенко
Технически модель была очень простой: рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2.0 литра и мощностью примерно 100–130 л.с., задний привод и "механика". Были и более мощные версии - 2002 ti/tii, а также 2002 Turbo, который стал первым серийным турбоавтомобилем в Европе.
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing: икона дизайна и один из первых суперкаров
Mercedes-Benz также не остался в стороне и показал не только современные модели, но и классический 300 SL Gullwing - один из самых узнаваемых автомобилей в истории бренда.
Mercedes с индексом W198 выпускался с 1954 по 1957 год и сразу получила прозвище Gullwing - "крыло чайки" - благодаря характерным дверям, открывающимся вверх.
Фото: Елена Никитенко
300 SL стал знаковым не только для Mercedes, но и для всей индустрии. Это один из первых серийных автомобилей с прямым впрыском и один из самых быстрых в свое время - максимальная скорость на тот момент достигала невероятных 260 км/ч. Не зря сегодня его часто называют одним из первых суперкаров в современном понимании.
Под капотом все по классике: рядный 6-цилиндровый 3,0-литровый мотор, задний привод и "механика". В основе конструкции - легкая трубчатая рама, из-за которой и пришлось отказаться от обычных дверей в пользу поднимающихся вверх.
Ранее мы писали о самых необычных концепт-карах Пекинского автосалона-2026.
Читайте также: Пекинский автосалон 2026 - главные премьеры, которые скоро могут появиться в Казахстане
Китайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
