Платный въезд в Алматы: аким города назвал важное условие

Аким Алматы Дархан Сатыбалды поделился планами по развитию общественного транспорта, которые, по его словам, должны сократить пробки и улучшить качество воздуха в городе, передаёт Tengri Auto.

На брифинге с журналистами ему задали вопрос об инициативе введения платного въезда в мегаполис для автомобилей, не соответствующих экологическим стандартам, которая вызвала споры в обществе.

Отвечая на вопрос, Дархан Сатыбалды отметил, что новые инициативы не будут вводиться до тех пор, пока не будет решён вопрос с общественным транспортом.

"Если сейчас нам просто остановить частные автомобили и не предложить общественный транспорт, тогда действительно будет коллапс", – сказал он.

Аким сообщил, что, по его данным, сейчас общественным транспортом пользуется только 35 процентов населения города.

"Наша цель – к 2030 году довести до 65 процентов. В связи с этим ведётся работа по внедрению общественного транспорта: БРТ, ЛРТ, расширение метро", – сказал Сатыбалды.

Градоначальник также подчеркнул, что в Алматы планируется построить несколько новых автопарков, три из которых обещают сдать уже летом.

"Строительство идёт за счет инвесторов. Потом по себестоимости мы у них выкупим в госсобственность, и тогда у нас полностью будет развязка по обеспечению города автобусами", – отмечает аким.

По словам Сатыбалды, новые автопарки планируется разместить в разных районах города, а не только в Турксибском, где сейчас сосредоточено большинство действующих.

"Сейчас балансировку делаем, автопарки перераспределяем. В Наурызбайском районе открываем, в Алатауском. В восточной части города открываем дополнительно с заправочными станциями", – сказал аким.

По данным акима, развитие общественного транспорта не только разгрузит дороги, но и улучшит экологическую ситуацию в мегаполисе.

"Транспорт всегда взаимосвязан с экологией. 60 процентов загрязнения даёт транспорт, и из этих 60 процентов где-то 80-84 процента дают автотранспортные средства "Евро-0" – их 172 тысячи. Порядка 70 тысяч – это местные, и 100 тысяч заезжают из регионов", — заключил глава города.

Платный въезд в Алматы

В августе 2025 года стало известно, что маслихат Алматы подготовил проект решения "О введении специальных экологических требований в области охраны атмосферного воздуха на территории города". Согласно документу, планируется ввести правила, которые ограничат въезд автомобилей с низким экологическим классом.

Как ранее сообщал акимат, под ограничения могут попасть автомобили с экологическим классом ниже "Евро-5". Для таких автомобилей въезд в центр города могут сделать платным, а в периоды сильного смога полностью запретить.

Позднее в акимате прояснили, что понимают социальную чувствительность проекта и поэтому его внедрение будет строго поэтапным. Ключевой момент – запуск длительного пилотного периода с нулевой ставкой, когда плата взиматься не будет.

Отметим, что, по мнению автоэксперта Алексея Алексеева, власти начинают не с того. Он считает, что основные источники загрязнения воздуха связаны с другими факторами, а платный въезд в центр скорее станет способом пополнить бюджет, чем реальным экологическим решением.

Читайте также: Картинки будущего BRT в Алматы смотрелись отлично. Как выглядит стройка на самом деле