ҚТЖ представил планы по развитию магистральной сети до 2029 года

Фото: АО "НК "КТЖ"

В электропоезде Burabay Express состоялась медиавстреча с управляющим директором по строительству АО "НК "Қазақстан темір жолы" Маратом Искалиевым. Во время поездки обсуждались вопросы реализации инфраструктурных проектов КТЖ и программы по модернизации вокзалов.

В электропоезде Burabay Express состоялась медиавстреча с управляющим директором по строительству АО "НК "Қазақстан темір жолы" Маратом Искалиевым. Во время поездки обсуждались вопросы реализации инфраструктурных проектов КТЖ и программы по модернизации вокзалов.

Железные дороги — ключ к развитию регионов

Спикер отметил, что к 2020 году износ магистральной сети достиг 57 процентов, а вокзалы и объекты инфраструктуры находились в неудовлетворительном состоянии. Сегодня АО "НК "Қазақстан темір жолы" направляет значительные ресурсы на восстановление, модернизацию и строительство новых железных дорог.

Он напомнил, что по поручению Главы государства реализуется Программа по развитию магистральной железнодорожной сети до 2029 года, предусматривающая строительство и модернизацию 5 тысяч километров железнодорожных путей, а также ремонт 11 тысяч километров действующих линий. Работы ведутся по графику.

"За период независимости до 2024 года в стране было построено около 2,5 тысячи километров новых железных дорог. При этом в ближайшие три-четыре года планируется построить и модернизировать в два раза больше", — подчеркнул Марат Искалиев.

Проект Достык – Мойынты: строительство опережает график

Так, одним из крупнейших проектов является строительство вторых путей на участке Достык – Мойынты протяжённостью 836 километров. Работы завершаются на два года раньше нормативного срока. 30 сентября официально запущено рабочее движение на вторых путях по всей линии от Достыка до Мойынты.

Управляющий директор ҚТЖ добавил, что в рамках проекта построено более 380 инженерных сооружений, включая 92 моста, 261 водопропускную трубу, 28 автопутепроводов и другие объекты. Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность участка в пять раз и откроет дополнительные возможности для транзита грузов из КНР и обратно. За первый месяц эксплуатации по новым путям уже прошло 647 грузовых и 235 контейнерных поездов. Проект стал первым звеном формирования Трансказахстанского железнодорожного коридора, усилив роль Казахстана на маршруте Китай – Европа.

Новые линии свяжут регионы и сократят время доставки грузов

Кроме того, в текущем году планируется запустить рабочее движение на новой железнодорожной обводной линии Жетыген – Казыбек бек, которая позволит разгрузить Алматинский железнодорожный узел на 40 процентов и сократить время доставки грузов до 24 часов. В строительстве задействованы отечественные предприятия и подрядные организации.

В Туркестанской области продолжается строительство линии Дарбаза – Мактаарал, которая обеспечит прямое железнодорожное сообщение южных районов с основной сетью Казахстана и позволит перераспределить транзитные потоки из России и Китая в страны Центральной Азии, а также разгрузит станцию Сарыагаш. Проект создаст 3 400 временных рабочих мест на этапе строительства и 500 постоянных — после ввода в эксплуатацию в 2026 году.

"Также продолжается строительство линии Бахты – Аягоз (297 километров), которая откроет третий железнодорожный переход с Китаем. Реализация проекта повысит конкурентоспособность транспортной системы Казахстана, сократит расстояние доставки грузов на 320 километров до северных регионов и России, а также даст дополнительный импульс развитию области Абай. После ввода в эксплуатацию постоянной работой будут обеспечены 1 200 человек", - сказал Марат Искалиев.

В свою очередь строительство линии Мойынты – Кызылжар (323 километра) началось в мае текущего года. Проект позволит сократить протяжённость маршрута на 149 километров, разгрузить перегруженный участок Мойынты – Жарык и переориентировать до 30 пар поездов. Его реализация окажет положительное влияние на развитие экономики Карагандинской и Улытауской областей, уверен спикер.

124 вокзала по стране проходят масштабную реконструкцию

В АО "НК "ҚТЖ" подчеркнули, что компания также реализует масштабную программу реконструкции 124 вокзалов по всей стране. Активные работы ведутся на 119 объектах, при этом по 80 вокзалам стоит задача завершить модернизацию в 2025 году.

Проекты выполняются с участием местных подрядных организаций, рекомендованных акиматами областей, под контролем правительства Республики Казахстан и Фонда "Самрук-Казына".

В пресс-службе национального перевозчика уверены: реализация программы по развитию магистральной сети укрепит позиции Казахстана как транзитного моста между Азией и Европой, создаст тысячи рабочих мест, обеспечит экономический рост регионов и повысит транспортную независимость страны.

Фото: АО "НК "КТЖ"