+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Жилые гаражи: как боксы для авто превращают в дешёвые квартиры
Наверное, в каждом казахстанском городе, где сохранились гаражные кооперативы, есть условный дядя М., которому нравилось копаться в двигателях внутреннего сгорания под рюмку другую, а потом это хобби превратилось в пагубную привычку, и в итоге у него не осталось ни семьи, ни дома. И доживать свой век ему пришлось в гараже на старом промасленном диване. Так вот, жилые гаражи — это не про печальный жизненный опыт дяди М., не только про него.
Бывает всё гораздо серьёзнее.
В Англии в уютные дома превращены бывшие mews.
В Германии бывшие индустриальные гаражи трансформируют в стильные мастерские с проживанием.
В России уже несколько лет гаражи превращают в квартиры, и этот тренд только нарастает. Происходит это там, пишут местные СМИ, где купить жилую недвижимость очень дорого. Например, в Москве, Санкт-Петербурге, на черноморском побережье.
Мы попросили казахстанского риелтора прокомментировать это явление на рынке жилья.
"Если говорить об истории вопроса, то, думаю, такие гаражи — это часть культурного кода. У мужчин раньше и, видимо, сейчас должен быть такой гараж. И не просто для того, чтобы проводить там долгое время над капотом машины, но и в общении с друзьями. Это такое личное пространство, где можно провести свободное время вдали от шума и быта. И я думаю, что сейчас это вновь стало трендом. Возможно, что чаще такую недвижимость покупают именно для этого. Ведь переоборудование таких строений под жилплощадь, думаю, незаконно. Да и жить ведь там небезопасно. Там ведь для обогрева используют буржуйки, тепловые пушки, вдруг пожар".
Журналисты Tengrinews.kz промониторили два самых крупных российских сайта объявлений, чтобы понять: как выглядят такие строения с удобствами и можно ли там действительно жить?
Скриншот с сайта Avito.ru
Смотрим предложения в Москве и области. В самой российской столице есть варианты одно-, двух-, трёхуровневых утеплённых гаражей. На первом обычно стоянка для авто, часто там же ещё и оборудование для осмотра машины. Можно организовать автомастерскую, чем не бизнес "на дому"?
Второй или третий этажи отдают под жилое пространство: тут и небольшая кухня с холодильником, и мягкая мебель, и санузел с душевой. Стоимость таких вариантов — 5–8 миллионов рублей (около 39 миллионов тенге), и это в среднем за 16–25 квадратов. И это в Москве. Похожие варианты в области дешевле — около 1,8 миллиона рублей (около 12 миллионов тенге).
От лофта до студии у моря: как выглядят квартиры в гаражах
Есть варианты жилых гаражей с трендовым ремонтом, без "бабушкиного" дивана. Их с виду даже эконом-жильём не назовёшь. В Подмосковье можно найти пространства в стиле лофт или минимализм.
Скриншот с сайта Avito.ru
В питерских объявлениях встречаются даже четырёхэтажные жилые гаражи на берегу Финского залива, которые изначально предназначались для хранения лодок. Правда, они ожидаемо дороже.
Скриншот с сайта Avito.ru
Большое количество жилых гаражей реализуется в сочинском Адлере, что в Краснодарском крае.
Скриншот с сайта Avito.ru
Вот как описывают подобные малогабаритки в объявлениях:
"В пpодажe жилoй oдноэтажный гараж, квaртиpа-cтудия. Стоимость — два миллиона рублей (около 13 миллионов тенге — прим. редакции). В жилой зоне разместился комфортный двухместный раскладной диван на два спальных места, телевизор. На кухне есть холодильник, двухкомфорочная электрическая плита. В студии установлен кондиционер, тёплые полы, лампа, вентилятор. В совмещённом санузле просторное пространство для душа, электрический полотенцесушитель. Проведён вай-фай, ТВ, можно найти фильмы, сериалы на вечер. Рядом — шкoлa, cадик, поликлиника, рынок. До моря — 500 метров, пешком — 10 минут".
Можно ли жить в таких помещениях и официально их оформить как жилую недвижимость — вопрос. В объявлениях указывается, что прописки в гаражах нет, как и кадастра:
"Из документов — членская книжка и согласие правления", — пишет автор объявления.
Появятся ли жилые гаражи в Казахстане: прогнозы экспертов
На наших сайтах с объявлениями о продаже недвижимости редакция не нашла похожих предложений. Но, учитывая большой неудовлетворенный спрос на квартиры — в том же Алматы и столице — а вместе с этим и рост цен на них, возникает вопрос: может, и гаражи в какой-то момент станут жильём для казахстанцев?
Мнения экспертов на этот счёт разнятся.
"По моему мнению, с теми ценами на жильё, которые мы наблюдаем, мы придём к тому, что наши граждане, к сожалению, будут вынуждены жить в гаражах, пусть даже это будет официально незаконно".
А вот риелтор Александр Бикетов отмечает, что в Казахстане сейчас такой практики нет и вряд ли когда-то появится:
"Во многом и потому, что ситуация с гаражами печальная. Их осталось очень мало, никто даже статистику не ведёт. Те гаражные кооперативы, которые были в Алматы, по большей части снесены под застройку жилых комплексов".
К словам спикера стоит добавить, что часто гаражные кооперативы арендовали землю у акиматов, не оформляя их в собственность. И это помогло освободить лакомые участки в верхней части Алматы во время первого строительного бума 2000-х — кооперативам просто не продлевали договоры аренды земли, и люди были рады скромной компенсации застройщиков за снос капитальных гаражей.
Так были отправлены в небытие почти все кооперативы вдоль реки Большая Алматинка, где 20 лет назад сотка земли доходила до 150 тысяч долларов. А потом наступил кризис. С тех пор бывшие гаражные площадки кое-где по-прежнему стоят неприкаянными — сейчас стали строже экологические нормы и вести жилищное строительство в водоохранной зоне весьма проблематично даже для небедных застройщиков.
В Астане тоже практически не осталось типовых гаражных кооперативов советского периода, а новые многоуровневые паркинги не позволяют ни углубляться под землю, ни расти ввысь. В областных же центрах цены на человеческое жильё, а не машинное, пока ещё терпимые.
Можно ли по закону переделать гараж в жилую недвижимость в РК
Даже если кто-то, имея в собственности гараж, решится сделать из него квартиру, реально ли будет сделать это законно?
"В Казахстане законно это сделать не получится. Эксплуатация строений, помещений и земельных участков в противоречии с их целевым назначением не допускается. У гаражей и земли под ними совершенно иная "целёвка". Чтобы изменить целевое назначение участка под гаражом на новое, которое бы допускало проживание, необходимо сделать проект, получить архитектурно-планировочное задание, согласовать реконструкцию с управлением градостроительного контроля. Но и в этом случае высока вероятность отказа. Так как большинство гаражных строений не подходят для проживания по санитарным, противопожарным и иным нормам".
По словам юриста, теоретически согласование можно получить, если по проекту на участке будет предусмотрен снос гаражей ради возведения жилых зданий, и то при условии соблюдения множества ограничений, имеющихся в законодательстве.
Опасный аналог: почему квартиры на техэтажах заменяют нам дешёвое жильё
А вот что в Казахстане стало частым явлением, делится наблюдениями из практики риэлтор Александр Бикетов, так это обустройство квартир на цокольных и технических этажах новостроек. Как люди буквально захватывают эти площади, вы можете почитать в одном из наших материалов.
При этом президент Национальной палаты ЖКХ Талгат Мухамедгалиев напоминает: техэтажи, подвалы и другие подобные помещения считаются общедомовым имуществом и продавать их, а уж тем более переоборудовать под жильё запрещено законом. Но это всё равно делают — и вот как:
"Часто недобросовестные застройщики сначала указывают в проектной документации эти площади техэтажами, подвалами, а в момент регистрации имущества умудряются всё это переименовать и оформить те же техэтажи "нежилыми" помещениями или вообще квартирами. И такой объект уже продают как жильё, далее подвалы уже начинают использовать как хостелы", — Талгат Мухамедгалиев.
Конечно, и это незаконно. Жильцы могут обратиться в суд, чтобы вернуть площади в общедомовое имущество, но это, говорит эксперт, долго и муторно. Да и мало кто рискнёт выставить уже заселившиеся семьи из таких "квартир".
Такие случаи уже есть, и будет их ещё немало. Потому что стоит такое "жильё" почти в два раза дешевле полноценного.
"Ко мне недавно обратился клиент, который хотел оценить свою квартиру в одном из алматинских ЖК, — приводит пример риэлтор Александр Бикетов. — Он не мог понять, почему на этажах ниже шестого однокомнатные квартиры продаются в диапазоне 28–32 миллионов тенге, а на шестом этаже та же "однушка" — за 12 миллионов тенге, а двушка на том же этаже — за 26 миллионов. Объяснение простое: это техэтаж. И это, к сожалению, проблемный тренд сегодняшнего дня".
Эксперт добавляет, что в больших городах страны подобного эрзац-жилья по низким ценам достаточно, чтобы люди не стали селиться в ещё оставшиеся кое-где гаражи.
Читайте также:
Карлсоны или окупасы по-казахстански. Как "захватывают" технические этажи в ЖК
"Левые" договоры и сумки с наличкой: как застройщики Казахстана пытаются обходить закон о дольщиках
За что мы платим? Что входит в минимальный тариф на содержание жилья
