+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Бюро по расследованию авиакатастроф (BEA), авиакомпания Air France и Airbus представили коммюнике, в котором назвали преждевременными результаты расследования причин крушения авиалайнера А330, произошедшего 1 июня 2009 года, сообщает РИА Новости. В воскресенье издание Journal du Dimanche опубликовало доклад профессиональных пилотов для профсоюза летчиков авиакомпании Air France, в котором главной причиной катастрофы была названа неисправность зондов скорости "Пито". Эти датчики и раньше демонстрировали сбои в работе, чему не уделялось должного внимания. По мнению ВЕА, говорить о каких-то конкретных итогах расследования преждевременно. "Слишком сложно и рано описывать обстоятельства крушения и, тем более, пытаться их объяснить. Бюро вновь советует быть осторожными", - говорится в специально опубликованном Бюро заявлении. В Air France напомнили, что в настоящее время параллельно ведутся сразу два расследования. Одно из них, техническое, призвано улучшить воздушную безопасность. Другое - судебное, с цель наказать виновных в трагедии. Представитель Airbus назвал заключения докладчиков "спекулятивными", заявив, что они лишь затянут юридические процедуры. Разбившийся над Атлантикой Airbus A330 осуществлял рейс Рио-де-Жанейро - Париж. На его борту находились 228 человек, никому из которых спасти не удалось. В результате поисково-спасательной операции были обнаружены и идентифицированы останки 50 жертв крупнейшей за последние восемь лет авиакатастрофы. Находившиеся на воздушном судне бортовые самописцы до сих пор не найдены.
ПОДЕЛИТЬСЯ
Бюро по расследованию авиакатастроф (BEA), авиакомпания Air France и Airbus представили коммюнике, в котором назвали преждевременными результаты расследования причин крушения авиалайнера А330, произошедшего 1 июня 2009 года, сообщает РИА Новости. В воскресенье издание Journal du Dimanche опубликовало доклад профессиональных пилотов для профсоюза летчиков авиакомпании Air France, в котором главной причиной катастрофы была названа неисправность зондов скорости "Пито". Эти датчики и раньше демонстрировали сбои в работе, чему не уделялось должного внимания.
По мнению ВЕА, говорить о каких-то конкретных итогах расследования преждевременно. "Слишком сложно и рано описывать обстоятельства крушения и, тем более, пытаться их объяснить. Бюро вновь советует быть осторожными", - говорится в специально опубликованном Бюро заявлении. В Air France напомнили, что в настоящее время параллельно ведутся сразу два расследования. Одно из них, техническое, призвано улучшить воздушную безопасность. Другое - судебное, с цель наказать виновных в трагедии. Представитель Airbus назвал заключения докладчиков "спекулятивными", заявив, что они лишь затянут юридические процедуры.
Разбившийся над Атлантикой Airbus A330 осуществлял рейс Рио-де-Жанейро - Париж. На его борту находились 228 человек, никому из которых спасти не удалось. В результате поисково-спасательной операции были обнаружены и идентифицированы останки 50 жертв крупнейшей за последние восемь лет авиакатастрофы. Находившиеся на воздушном судне бортовые самописцы до сих пор не найдены.
